બાલ્ટિક ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ (FBX) દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, આંતરરાષ્ટ્રીય કન્ટેનર ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ 2021ના અંતે $10996 ની ઊંચી સપાટીથી ઘટીને આ વર્ષના જાન્યુઆરીમાં $2238 થઈ ગયો છે, જે સંપૂર્ણ 80% ઘટાડો છે!
ઉપરોક્ત આંકડો છેલ્લા 90 દિવસોમાં વિવિધ મુખ્ય માર્ગોના પીક ફ્રેઇટ રેટ અને જાન્યુઆરી 2023માં નૂર દર વચ્ચેની સરખામણી દર્શાવે છે, જેમાં પૂર્વ એશિયાથી પશ્ચિમ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ સુધીના નૂર દરો બંનેમાં 50% થી વધુ ઘટાડો થયો છે. .
દરિયાઈ નૂર સૂચકાંક શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?
દરિયાઈ નૂર દરમાં તીવ્ર ઘટાડા સાથે સમસ્યા શું છે?
અમારી સ્પોર્ટ્સ અને ફિટનેસ કેટેગરીમાં પરંપરાગત વિદેશી વેપાર અને ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ માટે ઈન્ડેક્સમાં ફેરફારો દ્વારા શું પ્રેરણા મળે છે?
01
મોટાભાગનો વૈશ્વિક વેપાર વેલ્યુ ટ્રાન્સમિશન માટે દરિયાઈ નૂર દ્વારા હાંસલ કરવામાં આવે છે, અને છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં આકાશને આંબી જતા નૂર દરોએ વૈશ્વિક અર્થતંત્રને આપત્તિજનક નુકસાન પહોંચાડ્યું છે.
ઈન્ટરનેશનલ મોનેટરી ફંડ (IMF) દ્વારા 143 દેશો અને પ્રદેશોને આવરી લેતા 30 વર્ષના અભ્યાસ મુજબ, વૈશ્વિક ફુગાવા પર દરિયાઈ નૂર દરમાં વધારો થવાની અસર પ્રચંડ છે.જ્યારે દરિયાઈ નૂર દર બમણા થાય છે, ત્યારે ફુગાવાના દરમાં 0.7 ટકાનો વધારો થશે.
તેમાંથી, એવા દેશો અને પ્રદેશો કે જેઓ મુખ્યત્વે આયાત પર આધાર રાખે છે અને વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલાનું ઉચ્ચ સ્તરનું સંકલન ધરાવે છે તેઓ દરિયાઈ નૂર દરમાં વધારો થવાને કારણે ફુગાવાની વધુ મજબૂત લાગણી અનુભવશે.
02
દરિયાઈ નૂર દરમાં તીવ્ર ઘટાડો ઓછામાં ઓછા બે મુદ્દા સૂચવે છે.
પ્રથમ, બજારની માંગમાં ઘટાડો થયો છે.
છેલ્લા ત્રણ વર્ષોમાં, રોગચાળાના વિનાશ અને નિયંત્રણના પગલાંમાં તફાવતને કારણે, કેટલાક સામાન (જેમ કે ઘરની તંદુરસ્તી, ઓફિસનું કામ, રમતો, વગેરે)એ વધુ પડતા પુરવઠાની સ્થિતિ દર્શાવી છે.ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા અને સ્પર્ધકો દ્વારા આગળ નીકળી ન જવા માટે, વેપારીઓ અગાઉથી સ્ટોક કરવા માટે દોડી જાય છે.કિંમતો અને શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો થવાનું આ મુખ્ય કારણ છે, જ્યારે અગાઉથી બજારની હાલની માંગનો વધુ પડતો વપરાશ પણ છે.હાલમાં, બજારમાં હજુ પણ ઇન્વેન્ટરી છે અને તે ક્લિયરન્સના અંતિમ સમયગાળામાં છે.
બીજું, ભાવ (અથવા ખર્ચ) એ વેચાણનું પ્રમાણ નક્કી કરતું એકમાત્ર પરિબળ રહ્યું નથી.
સિદ્ધાંતમાં, વિદેશી ખરીદદારો અથવા ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ વિક્રેતાઓના પરિવહન ખર્ચમાં ઘટાડો થઈ રહ્યો છે, જે સારું લાગે છે, પરંતુ હકીકતમાં, "ઓછા સાધુ અને વધુ કોંગી" અને આવકની અપેક્ષાઓ પ્રત્યે ગ્રાહકોના નિરાશાવાદી વલણને કારણે. , માલ અને કોમોડિટીની બજારની પ્રવાહિતામાં ઘણો ઘટાડો થયો છે અને સમયાંતરે વેચાણ ન કરી શકાય તેવી ઘટનાઓ બનતી રહે છે.
03
શિપિંગ ખર્ચ ન તો વધી રહ્યો છે અને ન તો ઘટી રહ્યો છે.ફિટનેસ ઉત્પાદનોની નિકાસ માટે આપણે બીજું શું કરી શકીએ?
પ્રથમ,રમતગમત અને માવજત ઉત્પાદનોમાત્ર જરૂરી ઉત્પાદનો નથી, પરંતુ સૂર્યાસ્ત ઉદ્યોગ પણ નથી.મુશ્કેલીઓ માત્ર કામચલાઉ છે.જ્યાં સુધી અમે ઉપભોક્તાઓની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા ઉત્પાદનો વિકસાવવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ અને પ્રમોશન અને વેચાણ માટે યોગ્ય ચેનલોનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, ત્યાં સુધી પુનઃપ્રાપ્તિ વહેલા કે પછી થશે.
બીજું, ઉત્પાદકો, બ્રાન્ડ મર્ચન્ટ્સ, ઈ-કોમર્સ વિક્રેતાઓ અને ટ્રેડિંગ કંપનીઓ માટે વિવિધ ઉત્પાદન વિકાસ વ્યૂહરચનાઓ અને માર્કેટિંગ ચેનલો અપનાવવી જોઈએ, આયોજન અને અમલીકરણ માટે “ઓનલાઈન+ઓફલાઈન” ના નવા મોડલનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવો.
ત્રીજે સ્થાને, દેશની સરહદો ખોલવા સાથે, તે અગમ્ય છે કે નજીકના ભવિષ્યમાં, ભૂતકાળના પ્રદર્શનોમાં ભીડનું દ્રશ્ય ચોક્કસપણે ફરીથી દેખાશે.ઉદ્યોગ પ્રદર્શન કંપનીઓ અને સંગઠનોએ સાહસો અને ખરીદદારો વચ્ચે ચોક્કસ ડોકીંગ માટે વધુ સમર્થન આપવું જોઈએ.
પોસ્ટ સમય: મે-15-2023